龍工 3-3.5 噸 N2 系列鋰電專(zhuān)用叉車(chē)是龍工叉為順應(yīng)工業(yè)車(chē)輛電動(dòng)化、智能化與互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢(shì)推出的又一力作,整機(jī)基于內(nèi)燃車(chē)架構(gòu)的平臺(tái), 突破鉛酸架構(gòu)束縛,全新開(kāi)發(fā)融合內(nèi)燃與電動(dòng)叉車(chē)的優(yōu)點(diǎn)的鋰電專(zhuān)用底盤(pán)架構(gòu),最大化保留內(nèi)燃車(chē)門(mén)架和車(chē)架強(qiáng)度高、人機(jī)工程好、減震效果好等優(yōu)點(diǎn),與傳統(tǒng)鉛酸架構(gòu)鋰電叉車(chē)相比,整車(chē)外形尺寸大幅減小,長(zhǎng)度比新能源鋰電叉車(chē)短,重心比同噸位內(nèi)燃叉車(chē)、新能源鋰電叉車(chē)低,穩(wěn)定性好;整機(jī)采用了輕量化設(shè)計(jì),自重減輕 5%,能耗降低 9%,人機(jī)工程方面操作空間增大 30%,提高了駕駛員的舒適性。整機(jī)行駛速度提升至 19-20km/h,滿(mǎn)載作業(yè)起升速度可大幅度提升至540mm/s,達(dá)到主流產(chǎn)品同噸位內(nèi)燃叉車(chē)水平。同時(shí)整車(chē)強(qiáng)度、電池穩(wěn)定性可滿(mǎn)足室外高速行駛、爬陡坡、顛簸路面等工況;相比內(nèi)燃叉車(chē)及常規(guī)鋰電叉車(chē),整機(jī)在控制系統(tǒng)方面采用了坡道 BMS 異常斷電異步電機(jī)控制方法和安全起升作業(yè)的控制方法。采用鋰電專(zhuān)用架構(gòu)的整車(chē)高效散熱技術(shù),突破常規(guī)鋰電作業(yè)效率低的技術(shù)瓶頸。 整機(jī)設(shè)計(jì)之初就考慮了解決高磁場(chǎng)環(huán)境下電動(dòng)工業(yè)車(chē)輛控制邏輯混亂難題,并通過(guò)了 600GS 磁場(chǎng)環(huán)境仿真分析,整機(jī)可通過(guò)改裝可滿(mǎn)足強(qiáng)磁環(huán)境作業(yè)。整機(jī)單獨(dú)設(shè)計(jì)的冷暖一體式緊湊型電動(dòng)空調(diào),可根據(jù)需求和溫度傳感器實(shí)現(xiàn)冷暖的自動(dòng)調(diào)節(jié),制冷制 熱效果良好,舒適感好。
六大性能如下:
1、強(qiáng)勁性能,卓越高效
S/M/H 三種配置隨心選擇,M/H 配置車(chē)型綜合性能優(yōu)越,媲美燃油車(chē),作業(yè)效率顯著提升。
2、智能安全,全面保障
3、人機(jī)優(yōu)化,舒適駕駛
4、質(zhì)量可靠,安全省心
整體式鑄造驅(qū)動(dòng)橋,輪轂采用圓錐滾子軸承設(shè)計(jì),久經(jīng)市場(chǎng)驗(yàn)證,成熟可靠。
5、惡劣環(huán)境,作業(yè)無(wú)憂(yōu)
IPX4 等級(jí)防水:整車(chē)通電模擬 15min 短時(shí) 5000L 暴雨測(cè)試,車(chē)輛無(wú)故障可持續(xù)運(yùn)行整車(chē)持續(xù) 200mm 涉水 10min,整車(chē)無(wú)故障。整車(chē)在-20℃冷庫(kù)中交替作業(yè) 6 小時(shí),并在冷庫(kù)中停放 12 小時(shí),整車(chē)無(wú)故障,可持續(xù)運(yùn)行模擬顛簸路面
6、集中檢修,快速便捷
電氣設(shè)計(jì)集中在配重上方鋰電池上方,檢修點(diǎn)集中,方便檢查與維修。
相關(guān)新聞資訊